長(zhǎng)沙汽車(chē)租賃業(yè)已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，而由于機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策的出臺(tái)、公務(wù)用車(chē)受限、購(gòu)車(chē)成本增加、旅游市場(chǎng)散客時(shí)代來(lái)臨等諸多因素，租車(chē)公司的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，剛性需求愈發(fā)凸顯。然而，從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)還面臨規(guī)模小、“小作坊”式企業(yè)大量存在、行業(yè)法律法規(guī)滯后、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等“成長(zhǎng)難題”，行業(yè)發(fā)展瓶頸亟待突破。
租車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)是“逢節(jié)必火”。隨著春節(jié)日益臨近，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸火爆起來(lái)，某些熱門(mén)車(chē)型甚至已出現(xiàn)“一車(chē)難求”的情況。自元旦之后，各汽車(chē)租賃公司就陸續(xù)推出春節(jié)租車(chē)業(yè)務(wù)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也出現(xiàn)了火爆景象。
近些年，隨著人們消費(fèi)水平和出行需求的提升，汽車(chē)租賃行業(yè)已成為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，為人們的出行需求提供了有效補(bǔ)充，而機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策出臺(tái)、購(gòu)車(chē)成本不斷增加、交通擁堵、停車(chē)難等因素也直接促使越來(lái)越多的人最終選擇租車(chē)代替購(gòu)車(chē)。
“作坊式”租車(chē)公司大量存在，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛來(lái)源復(fù)。自己已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)春節(jié)選租車(chē)回江蘇老家過(guò)年。雖然春節(jié)期間租金價(jià)格漲得厲害，況且今年高速不免費(fèi)，加在一起這會(huì)是一筆不小的開(kāi)支，但春節(jié)期間火車(chē)票緊張，而且需要用車(chē)的時(shí)候很多，租一輛車(chē)還是會(huì)方便一些由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)的門(mén)檻較低，缺乏嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制，造成現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)魚(yú)龍混雜的局面，一個(gè)典型的表現(xiàn)是規(guī)模大的企業(yè)數(shù)量較少，絕大多數(shù)都是“作坊式”的小型租賃企業(yè)，而這些小的企業(yè)由于知名度不高，沒(méi)有固定客源，一般會(huì)使用壓價(jià)等辦法搶奪客源，造成行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重，損害了行業(yè)健康發(fā)展。
據(jù)了解，租車(chē)公司是一個(gè)高投入、慢回報(bào)的行業(yè)，一些規(guī)模較小、資金實(shí)力較弱的租賃公司為了降低成本會(huì)投放大量車(chē)況差、成本低的車(chē)輛，更為普遍的是通過(guò)大量吸收社會(huì)上的私家車(chē)充當(dāng)臨時(shí)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。
當(dāng)前轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)借現(xiàn)象在一些小的租車(chē)公司中非常普遍，許多規(guī)模較小的租賃公司來(lái)源復(fù)雜，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀存在較大隱患和風(fēng)險(xiǎn)?！坝械淖廛?chē)公司甚至根本沒(méi)有自己的汽車(chē)，只是個(gè)空殼公司，完全靠租借社會(huì)上的閑散車(chē)輛經(jīng)營(yíng)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，租車(chē)公司就把責(zé)任推給消費(fèi)者和車(chē)主，這樣雙方的權(quán)益都得不到有效保障。”
雖然發(fā)展勢(shì)頭迅猛、市場(chǎng)增長(zhǎng)空間和潛力巨大，但我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)卻面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法規(guī)嚴(yán)重滯后的尷尬境地。從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃行業(yè)才“剛剛上路”，如何化解當(dāng)前面臨的“成長(zhǎng)之痛”，實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展,已是當(dāng)務(wù)之急。